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護欄板構件有哪些標準和具體作用?
時間:2019-03-08 17:04:49   來源:冠縣IM体育交通設施有限公司   點擊量:

  

   活動護欄板——是指設置于中央分隔帶開口處的能夠移動的護欄板,以利事故處理車輛、急救搶險車輛緊急通過。現在較普遍使用的是插裝式護欄板

護欄板構件有哪些標準和具體作用?

    中央分隔帶護欄板端頭——是指中央分隔帶護欄板在開始端或結束端所設置的專門結構,也包括中央分隔帶開口處的端頭。中央分隔帶護欄板端頭因護欄板結構形式的不同而有很多種類型。端頭應具有優良的吸能效果,并具有導向、便于維修等性能。
    凡設置于橋梁上的護欄板稱為橋梁護欄板,即使是采用與路段相同形式的護欄板,也稱為橋梁護欄板。其主要性能應是車輛不能突破、下穿、翻越橋梁。
    凡目的在防止行人和非機動車掉入橋下,不具有防止失控車輛越出橋外的裝飾性結構,稱為橋梁欄桿。橋梁欄桿的設計與施工應符合現行《公路橋涵設計通用規范》(JTJ021—89)、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTJ023—85)和《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—89)的規定。
    一、縱向有效構件:用于承受車輛碰撞荷載的縱向構件稱為縱向有效構件,如梁柱式橋梁護欄板的橫梁。根據承受車輛碰撞荷載大小,又把縱向有效構件分為主要縱向有效構件和次要縱向有效構件。雙橫梁(或三橫梁)的梁柱式橋梁護欄板的主要縱向有效構件是指距橋面的第二根以上(含第二根)縱向有效構件,其他縱向有效構件則稱為次要縱向有效構件。
    二、縱向非有效構件是指橋梁護欄板中不考慮承受車輛的碰撞荷載的,僅用于保護行人、非機動車或起美化裝飾作用的縱向構件。
    護欄板標準部分是指護欄板部分結構中保持不變且通常設置的部分。 護欄板標準段的設置應與道路幾何形狀一致。
護欄板過渡部分是指在護欄板的不同結構形式之間平滑連接和結構轉換的特殊結構部分。過渡部分主要用于波紋梁護欄板連接到橋梁混凝土護欄板的地方。 護欄板的兩種不同結構不應在橋接處斷開,也不應在沒有加固的情況下直接連接。
護欄板過渡部分是護欄板結構部分,其位于外部移位端和標準部分之間,以使外展線形狀平滑過渡。過渡段主要用于道路側護欄板的開始,道路側護欄板緊急電話開口的外展處理,以及中央分離帶開口處的護欄板過渡段,通常被視為拋物線。
護欄板末端是指在護欄板開始或結束時設置的特殊結構。 護欄板端可分為路側護欄板端,中心分離帶端和進出口斜坡三角形端。 護欄板終端的結構也非常大。其主要性能是吸收碰撞能量,具有導向功能,維護方便。
屏障是一個圍欄,用于拉伸支撐結構上的金屬網(或鋼網,鐵絲網),以防止人和動物進入道路或其他禁區,以防止非法占用道路土地。
防眩光設施是指防止對面車輛的前燈眩目的結構,并且包括防眩板,防眩網等,并且設置在中央分隔件上。
眩光是指駕駛員視野中出現極高眩光,導致駕駛員的視覺功能或視力下降,導致煩人和不舒服的照明。它顯著降低了駕駛員獲得的視覺信息的質量,造成視覺功能損害和心理不適。駕駛員容易引起緊張和疲勞,夜間駕駛環境惡化,這是交通事故的潛在因素。
視線誘導器是沿著車道兩側布置的設施的總稱,用于指示道路的方向,道路的邊界以及危險路段的位置,包括輪廓標記,分裂或合并感應標記和線性引導標記。它們可以在白天和夜晚誘導駕駛員的視線,指示道路的輪廓并確保駕駛安全。
引導和匯合誘導標準是指安裝在交通分流或交通匯聚區的誘導設施,以引起駕駛員注意高速公路入口和出口斜坡的交織操作。
線性誘導標準是指放置在急轉彎或不良視線上以指示道路變化方向的設施,或放置在施工和維護工作區域以警告駕駛員并改變行駛方向的設施。


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